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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🤔)后一方混(🖐)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🔤)设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🤡)全线10座车(🥊)站中设计建筑规模最大的(🐥)站房(☔)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(⚽)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🍘)高(🚆)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🏙)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🌚)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🌆)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🏻)区至珠三角重要的普(🏇)速铁路通道，是一条(🙇)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🍷)里，设(😈)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🤙)路网运输压力，缩短(🐸)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🔓)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🦆)饰装(🥨)修阶段(📰)。项目团队将力争在站(📑)房美观性与标准化形(⛅)象打造上实现新突破(📑)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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