《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🎗)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🔫)目桂平北站站房主体结构顺(🏇)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🏂)梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🕕)模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🍷)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🌝)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🐶)下岩溶地(🐱)质深钻孔桩、深基坑支护及(🍖)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🙁)，工区长严(🈷)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🚐)，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🚼)人直观掌握(🔪)预留预埋细节，显著提升施工(🐍)效率和质量，为站房如期封顶提(🏥)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🌛)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🏎)客货兼顾的区域性干线铁路(🔻)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(👆)建成(🙋)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(📯)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(📩)面转入二(🔅)次结构砌体和装(⛓)饰装修阶段。项(➖)目团队将力争在站房美观性(🖊)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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