《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(👟)，柳梧(🚓)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🤞)路全(🛶)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(❓)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(💮)一层结构。站房由广西交通投资(🌛)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(㊙)建。 　　施工过程中，项目(🥌)团队克服了卵砾石(🦑)厚覆(👥)盖层下岩溶地(🔝)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🖌)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🐆)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🐅)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(⛎)顶提供了坚实保障(😳)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🛥)至广州铁路重要组成(🤕)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🌇)区域性干线(😛)铁路(🥐)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(👷)后(🔈)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🍛)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🛴)通车奠定基础。(完)

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