《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(😨)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🛣)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🍃)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(💂)上二层、局(🏘)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(📬)团(🔤)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🌧)层下岩(⛄)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🚹)架模板体系等复杂难题。项(🦏)目经理(🍄)统筹协调，工区长严控(❗)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🛸)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🎋)西南地区至珠三角重要的普速(✍)铁路通(👪)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🆎)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🤰)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(⌚)转入二次结构砌体和(🍩)装饰装修(🏡)阶段。项(📊)目团(💙)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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