剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🖐)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(📨)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(⌛)取得关键突破(🔬)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(📎)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🏸)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🍵)局(💻)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🛳)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(☔)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(📉)效率和质量，为站房如期封(📜)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🌺)铁路为柳州至广州铁路重(😅)要(🤲)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🌺)客货(❗)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(👙)输压力，缩短运输距离、降低运输成本(📠)，对带动沿线地区(🦔)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🐻)站站(🍈)房工程已(🍼)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🤵)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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