《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(👧)着最后一方混凝(😎)土浇筑完成，柳(🤤)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🥓)键突破。 　　作(🏔)为柳梧(🛡)铁路全线10座车站中设计建筑规模(🆚)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🥄)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🔐)局代建、中铁上海工程局集(🐙)团(🆎)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🥤)卵砾石厚覆盖层下(🔏)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🌠)架模板体系等复杂难(🍼)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(❓)技术(🥃)人员运用BIM技术(🍲)进行碰撞检(🏞)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🧢)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🛵)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🆑)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(👾)展、完善区域交通体系具有重(🛋)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🗞)结构砌体和装饰装(🔀)修阶段。项目团队将力争在站(🕵)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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