《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(⏯)陈)6月30日，随(🥃)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🏯)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🈶)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🛫)檐高(🗺)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🐎)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🤶)桩、深基坑支护(🔹)及高支架(🙇)模板体系等复杂难题。项目经理(🚚)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(💜)封顶提供了(👅)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(👞)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(📤)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🧦)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🏠)带动沿线地区经济发展、完(😅)善区域交通体系具有重要意义。 　　(💒)目(👨)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🈳)段。项目(👒)团队将力争在站(🧚)房美观性与标准化(🔮)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🗳))

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