剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(✝)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🈴)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(😥)铁(🎼)路全线站房项目建设取得关键突破。 (😎) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🤣)最大的站房(🧝)之一，桂平北站站房总(🦊)建筑面积8000平(📘)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🍬)团承建(🏪)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(⌚)支架模板(🌟)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🐘)人员运用BIM技术进行碰撞检查(🎉)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🕋)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (⚪) 据悉，柳梧铁(🥕)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🤗)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🈺)一条客货兼顾(♉)的区域性(💺)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🛍)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (👶) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🕤)新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🔂)定基础。(完)
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