《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🥩)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🍽)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(📋)大的站房之一，桂平(👦)北站站房总建筑面积8000平(🖊)方米，站房结构轮廓长(❔)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(👵)、局部地下(〽)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🌬)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🎧)厚覆盖层下岩溶(😲)地质深钻孔(🚷)桩、深基坑支护(🌳)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🌳)量，为站(🍂)房如期封顶提供了坚实保障。 　(🏏)　据悉，柳梧铁路为柳州(🐳)至广州铁路重要组(🤨)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🚾)至珠三角重要的普速铁路(🐥)通道，是一(🍶)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🍣)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🕍)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(📊)经济发展、(🧓)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🌱)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🕣)修阶(🎱)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🕓))

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