《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🗑)，随着最后一方混凝(😖)土浇筑完成，柳(💆)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(😙)站房项目建设取得关键(🛏)突破。 　(👄)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(👞)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(😂)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(⬅)宁局代建、中铁上海工程局(🦂)集团承(💌)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(😅)架模(🎤)板体系等复(😆)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🎅)量、优化工(🍒)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🤸)专(🔟)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🏤)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(👫)铁路为柳州至广州(🌭)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🦒)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🍡)解区域路网运输压力(🗼)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(📜)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🔵)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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