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[环球时报综合报道]“一(📚)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(📟)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🎟)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🛳)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🎦)是目前利润的主要来源。 世界经(🌯)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(📫)总产量的一半以上。而在这一市场(🥒)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🤯)挡中国自主品牌的实力。墨菲(🔡)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(👝)对中国电动汽车征收超(😋)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🧥)降至去年的8.6%，中国(📥)市场盈利(🌜)占通用汽车全部盈利的比例也有所(🈹)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🏰)对上述(📻)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(👁)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(📓)市场继续发力。据彭博社(💴)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(☔)特兰蒂斯也看好中(🌕)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(👘)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🏚)极管理你的核心(🤼)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🚪)然底特律汽车制造商需要(🌁)重新思考(🐍)在中国(🖥)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🥤)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🕞)在电动(🎳)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🕍)大(🔑)的发展空间”。（汪品植）
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