《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🏾)着最后一方混凝土(🎚)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🌂)计建筑规(🧠)模最大的站房之一，桂平北站站房(💠)总建筑面(🕢)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🏣)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🍺)层下岩溶地质(♓)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(😧)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🤥)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🏢)冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🐧)预埋细节，显著提升施工效率和质量(🈂)，为站房如期封顶提供了坚实保障(😉)。 　(⬜)　据悉(🏯)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🤘)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(⛎)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🧡)计速度(💟)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🤡)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(📛)二次结构砌(🐼)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(👟)站房美观性与标准化形象打造上实(🔺)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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