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贵港7月1日电(记者 杨陈(🎞))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🎤)线站房项目建设取得关键突破。 (👎) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🐯)规模最大的站房之一，桂平北站站房(🆘)总(🚊)建筑面积8000平方(🥍)米(🐞)，站房结构轮廓长135米、(♓)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(📰)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(😹)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🔅)系等复杂(📧)难题。项目经理(⛵)统筹协调，工区长(🏩)严(🎿)控安全质量、优化工序衔接；技(👧)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(💥)多专业接口(♍)冲突(📘)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🚆)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🌴)输压力，缩短运输距离、降低运输(🐵)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(😯)通体系具有重要意(🈸)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🔱)修阶段。项目团队将力争(👑)在站房美观性与标准化形象打造上(🕒)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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