《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🍕)路站房2标项目桂平北(💩)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🦔)为柳(🚫)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(✡)站房总建筑面积8000平方米，站房结(🍢)构轮廓长135米、宽44.4米，建(💴)筑屋檐高度约为26米；采用(🤝)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🏪)岩溶地质深钻(👦)孔桩、(🌈)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(📩)区长(🥏)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(📖)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🐓)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(💐)长期铁路网(🚷)规划》中(💜)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(❄)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(📄)降(📧)低(💰)运(💠)输成本，对带动沿线(💿)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🛌)房工程已全面转入二次结构砌体和(🆑)装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🔅)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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