剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(🗞)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🥢)给不(😮)少外国汽车品牌带来(👗)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🛌)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🗺)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🙀)措施削(😭)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (📪) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🌦)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🎁)动汽车总产量的一半以上。而在(🧘)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(✈)中国自主品(⤵)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(📷)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🚔)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🎁)的数(🍬)据，通用汽车及其合资(📎)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🕜)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🐆)上述情况，通用(🗃)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🔠)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🚶)场时，会发(⏪)现它与5年前(🥛)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🙌)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🆙)也看好(🏰)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🎻)特律汽车制造商需(🌐)要重新思考在中国的经(🚈)营方式，但美(🐧)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🐄)车(🚱)制造商相比，特斯拉在电动(🔊)汽车零(🍲)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单