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(🕜) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🎙)汽车产业分析师约翰·(😓)墨菲当天在(🏊)美国汽车媒体(📑)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🖇)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🎗)。墨菲(😓)说，消(🎅)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(💑)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🦈)至去年的8.6%，中国(💤)市场盈利占通(🌂)用汽车全部盈(🛃)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(📰)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (⏲) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🐍)局(🦉)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(👘)执行(🈳)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🏖)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🧔)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🐎)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🈯)多艰苦(🍊)的工作要(🚛)做(✌)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🤪)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🌼)导(👀)者特斯拉的情(🙍)况略有不同，与传统(📤)的底(⛵)特律汽车制造商(📗)相比，特斯拉(🌴)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🔰)成本优势，这有助于该公司在中国市(🛄)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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