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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(👏)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🍣)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🧘)汽车和斯特(🕑)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(😙)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🛀)界经济论坛官(🏭)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(💋)市场，中国车企生(🤚)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🚱)一半以上。而在(🎲)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(📛)很(💽)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🥅)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🌸)国电动汽车征(🦗)收超过(🖤)100%的(📗)关税后，这种“忠诚度”可(🎒)能会变得更加强烈。 (🚌)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(📈)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(💐)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🍀)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🍰)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🌀)确的方式参与到这个市场中。”尽(📃)管在中国市场份额占比不大(🍕)，但斯特(🥡)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🚜)中国零跑汽车(💚)成为全球战略伙伴，并向后者投(🏉)资(🤒)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🚞)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🚯)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🔬)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🤑)件方面拥有大约1.7万美元(🦓)的成本优势，这有助于该公司在中(😁)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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