剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🏣)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🚘)取得关键突(🧚)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🐏)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🗾)上(✊)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🎗)中铁上海工程局集团承建。 (📢)施工过程中，项目(🕺)团队克服了卵砾石厚覆盖层(👽)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(📢)模板体系等复杂难(🕥)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🙅)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(📊)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🤰)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🏷)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🎯)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🎸)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🧐)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(👫)目建成后，将显著缓解区(📗)域路网运输(🔪)压力，缩短运输距离、降低运输(😐)成本，对带(🌼)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(😓)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(📴)美观(👾)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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