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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(👥)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🎥)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🆚)键突破。 作为柳梧铁路全线(🥝)10座车站(😙)中设(🐖)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(✖)采用地(❕)上二(🤚)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🗽)序(🅰)衔接；技术人(🔔)员运用BIM技术进行碰撞(🎷)检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🚄)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(📵)工效率和质(🔲)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🧔) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(✈)要组成部(🕕)分，是国(🎽)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🐪)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🎰)成后，将显著缓解区域路网运输压力(🐘)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(😒)沿线地区经济(🥣)发展、完善区域(🔙)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(⛩)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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