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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🌍)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🙇)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🔅)站中设计建筑(📓)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(📶)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🍺)西交通(🚲)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🕴) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🔱)盖层下岩溶地质(🐞)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🚴)量、优化(🗄)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(😮)预留预埋细节(🐟)，显著提升施工效率和质量，为站房如(🎾)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🥈)至(🌅)广州铁(🍵)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🏝)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🌘)路网运输(🚐)压力，缩短运输距离、降(🕓)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🕯)区域交通体系具有(🏃)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🐄)面转入二次结构砌体和(🕘)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🍌)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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