《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🙏)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🎨)建筑规模最大的站房之一，桂(🥎)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🔁)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🤣)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🍰)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🚰)团承建。 　　施工过程(🈁)中，项目团队克服(🎸)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(😪)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🚾)预留预埋(🈵)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(♓)铁路为柳州至广州铁路重(💹)要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🥙)划》中西南地区至珠三角重要的普(🚵)速铁路(👵)通道，是一条客货兼顾的区域性(♏)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(💪)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(😛)带动沿线地区经济发展、完(❕)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🌎)北站站房工程已全(💦)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🥑)团队将力争在站房美(🖍)观性与标准化形象打造(📡)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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