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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🥋)，比亚迪、吉利等中国自主(🚏)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🏏)力。”美(🛋)国CNBC网站18日报道称，美(🥚)银证券(🐣)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🤶)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🍠)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🍥)车(📂)企生产的电动汽车占全(🔵)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🏡)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(📃)国自主品(🏿)牌的“忠诚度(🏈)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🚕)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🏘)牌的进口业务。 (🍋)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🤘)场的销(💔)售局面仍有(🦈)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🏁)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🌍)此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🦗)现(📜)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(👈)比(🔹)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🚑)”中国车(🥞)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🎒)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🎩)经营方式，但美国电(🍺)动汽(🛶)车领导者特斯拉(〽)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🚬)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(👎)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(👤)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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