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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🖨)房之一，桂平北(♎)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(✒)、宽44.4米，建筑屋檐高(📁)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🌮)下岩溶地质深钻孔桩、深基(🍩)坑支护及高支架模(🉐)板(🍃)体系等复(⛩)杂难题(💎)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🙆)多(🕤)专业接口(🐣)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🏤)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🌔)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(⛴)路重要组成部分，是国(🦔)家《中长期铁路网规划》中西南地区(🌠)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🔐)线全长238.167公里，设计(😘)速度160km/h。项目建成后(🖋)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🔞)沿线地区经济(😁)发展、完善区域交通体(🍋)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🏸)与标准化形象(🧙)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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