《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🍲)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(👢)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(📳)梧铁路全线10座车站中设计建筑规(⤵)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🖋)；采用(🚯)地上二层、局部地(🍺)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🈵)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(😑)桩、深基坑支护及高支架模(😥)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🕍)质量、优化工(🎍)序衔接；技术人员(🏿)运用BIM技术进行碰撞检查(🔐)，解(⛳)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🥗)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🍀)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🐖)三角重要的普(📭)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🥤)离、降低运输成本(🥐)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(✖)义。 　　目前(💩)，桂平北站站房(🆗)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🐉)象打造上实现新突破(🏃)，为柳梧(📃)铁路全线通车奠定基础。(完)

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