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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🏒)凝土浇筑完成，柳梧铁(💁)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(😍)最大的站房之一，桂平北站站(⏹)房总建筑面积8000平方米(🗝)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🎇)。站房由广(📏)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🍆)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🥫)护及高支架模(🚯)板体系等复杂难题。项目经理统筹(🤱)协调，工区长严控安全质量(🤠)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🕠)碰撞检查，解决(🗿)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🌘)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🛢)部分，是国家(⛓)《中长(🦗)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🚹)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🉑) 目前，桂平北站站房工(🎙)程已全面(🎂)转入二次结构砌体和装饰装(🐵)修阶段。项目团队将力争(✂)在站房(🔧)美观性(🥎)与标(🏩)准化形象打造上实现(🥏)新突破(🥪)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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