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[环球(🏂)时报综合报道]“一(🛢)段时间以(🚖)来，比亚迪、吉(🍩)利等中国自主品牌的崛起给(🏷)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🛷)特律三巨头(🆓)（即(🤴)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🗨)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🦏)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(⛓)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🆗)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(⏸)强，尤其是在美国对中国电(🚷)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🌍)市场份额从2015年(🥙)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🤴)通用汽车全部盈利(🐼)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🦃)业(⛷)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🆓)对扭转中(⛳)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(➗)能源车型能在中国市场继(🎟)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(😦)，“当你观(🌪)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🍊)占比不大，但(🤼)斯特兰蒂斯也(💩)看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🦗)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(💟)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🤙)不同，与传统的(🏵)底特律汽车制造商相比(🥚)，特斯拉在(🐰)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(💞)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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