《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🏋)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(⛲)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(⚪)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🖲)键突破。 　　作为柳梧铁路全(📝)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🏭)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(👇)26米；采用地上二层、局部地下一(🥦)层结构。站房由广西交通(🐆)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🛹)克服了卵砾石厚覆盖层下(📋)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(😯)模板体系等复杂难题(🔈)。项(🌷)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🕡)化工序衔接；技术人员(😐)运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🎩)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(📫)悉，柳梧铁路为柳州至广(🍾)州铁路重要组成部分，是国(🛏)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(⛷)，缩短运输距离、降低运输(🈲)成本，对带动沿线地区经济发展、完(📞)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🕢)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(💉)定基础。(完)

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