剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(💁)方混凝土浇筑完成，柳(📯)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🤛)线站房项目建(🌪)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(📃)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(⭐)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🧑)、深基坑(🕚)支护(🛺)及高支(🗯)架模板体系等复杂难题(🌒)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(💒)分，是(🤷)国家《中长期(💲)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(📹)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🈳)性干线铁路，正线全长(🦇)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(✌)区域路(🍥)网运输压力，缩短运输距(🙄)离、降低运输成本，对带(🐫)动沿线地(🈯)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(⏰)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(📞)目团队将力争在站房美(🥎)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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