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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🛏)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🐍)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🍀)关活动中表示，美(🚃)国底特律三巨头（即通用汽车(🍹)、(👤)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🔡)说，美国三大车企需要采(🚰)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🔖)机业务方面，因为这是目(🥀)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🔀)已成为全球最大的电动汽车(🕡)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🤫)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(💒)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🛣)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🏏)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🌚)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(✖)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🏆)车企。去年10月，斯特(🕝)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🌵)略伙伴，并向(💴)后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🤓)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(➰)的工作要做(♉)。”墨菲表示，虽然底特律(🦃)汽车制造商需要重(🈺)新思考(😠)在中国的经营方式，但(🦄)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🆎)同，与传统的底特律汽车制造商(⏲)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🕶)本优(🛸)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🏢)”。（汪品植）
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