《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🎨)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🅿)梧铁路全(➕)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🛶)铁路全线10座车站中设(🐰)计建筑规模最大的站房之一，桂平(😶)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🐸)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🧤)地上二层、局部地下一层结构(😜)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🆔)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🎀)程中，项目(🐥)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(😇)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(📙)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(💸)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🦖)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🐓)货(👄)兼(㊙)顾的区(🎷)域性干线铁路(👔)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(😔)系具有重要意义。 　　目前，桂平北(⚓)站站房(🍠)工程已全面转入二次结构(🌥)砌体和装饰装修阶段(🍲)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🕒)，为(🐓)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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