《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🙌)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🆓)顺利封顶，标志着柳梧(📏)铁路全线站房项目建设取(✔)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🥍)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🐛)结构。站房(🌇)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(👱)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🌈)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(📺)优化工序衔接；技(🏇)术人员(🌻)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(📘)题；辅助(🐣)工人直观掌握预留(🕹)预埋细节，显著提升施工效率(🏳)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🤣)要组成部分，是国家(🛌)《中长期铁路网规划》中(😘)西南地区至(🔦)珠三角重要的普速铁路通道，是(🤴)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(👜)，桂平北站站房工程已全面转入二次(🍆)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(📙)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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