剧情简介
(📏) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🦄)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🍝)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🥘)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🏡)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🥇)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🏋)汽车市(⬜)场，中(🌹)国车企生产的(🐸)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🤢)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🥁)电动汽车征收超过100%的(🤥)关税后，这种(🎺)“忠诚度(🏧)”可能会变得更加强烈。 (🥏)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🐯)车及其合资公司在华市场份额从2015年(✅)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(📮)通用汽车全部(🤟)盈利的比(💅)例也有所下(😆)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(📪)况，通用汽车高(🅿)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🚤)彭博(🦗)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🔠)你观察中(🌙)国市场时，会发现它与5年前有(🐤)很(⚾)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🗜)比不大，但斯特兰蒂斯(📔)也看好(🐧)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🕺)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(😩)相比，特(🍉)斯拉在电动汽车零部件(🌒)方面拥有大约1.7万美(🔊)元的成本优势，这有(🛀)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单