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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🧕)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(💂)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🔻)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🗞)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🗄)严厉的措施削减开支(🚒)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🎍)，中国已成(⛔)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(💎)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(👃)在这一(🎫)市场上，墨(🚇)菲(🦃)和其他分析师认为，美国车企当(🌁)下很难抵挡中国自(😵)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(✈)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🛩)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🚻)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(😭)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🈚)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🕕)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🚧)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🗽)市(💝)场，并“入(🏽)股”中国车企。去(⚾)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🤳)成为全球战略伙伴(🔜)，并向后者投资15亿欧元。 (💮) (🔙)“积极管(🐺)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🍾)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🥩)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(⭐)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(📺)该(🍎)公司在中国市场的发展，使其有(📦)“更大的发展空间”。（汪品(🛄)植）
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