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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🗳)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🐿)北(🧘)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(😞)键突(🧔)破。 作为柳梧铁路全线10座车(🐆)站中设计建筑规模(👤)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🔗)44.4米，建筑屋檐高度约(🚒)为26米；采用地上二层、局(💰)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(💃)建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🚟)过程中，项目团队(💤)克服(🕌)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🏨)架(💫)模板体系等复杂(🐑)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🐿)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🍗)升(⚽)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🈳)长期铁路网规划》中西南地区(🐣)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(📃)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🤮)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🍲)饰装修阶段。项目(📎)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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