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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(😳)牌带来(🛤)压力。”美国(➡)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🍈)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(📏)三大车(🏛)企需要(😛)采(💱)取更严厉的(🌁)措施削减开(👴)支，尤其是(🕷)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(💟)为全球最大的(🐹)电动(🌦)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🌌)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🎆)，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🍴)诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🏗)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(😆)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(💸)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🎾)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(👬)售局面(🤺)仍(📐)有信心，他们希(🚬)望(🏧)旗下新能源(🏒)车型能在中国市场继续发力。据彭(📃)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🤤)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(⚾)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🌬)额占(🕥)比(🏇)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(👔)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(👩)菲表示，虽(🚓)然底特律汽(🎧)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(👟)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🥞)拥有大约(🥍)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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