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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(👖)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🧑)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🌊)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🔍)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🐴)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(💿)17日刊文称，中国(🍰)已成为全球最(😡)大(🦅)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🐼)一市场上，墨菲(🐀)和其(🏐)他分析师认为，美国车企当(❇)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(➖)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🐶)种“忠诚度”可能会变得(🈯)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(⏲)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🌅)表示只在中国地区保(➡)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(😧)表示，企业对(🌹)扭转中国市场的销(💧)售局面仍(🍙)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🌤)官玛(🏞)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🚩)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🐔)方式参(⬛)与到这个市场中。”尽管(🔩)在中(👻)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(⛸)，并向后者投资15亿欧元。 (💢)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🌶)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🐍)制造商需要重新思考在中国的经(🎳)营方式，但美国电动汽车(🚊)领导者特斯拉(🌙)的情况略(🍑)有不同，与传统的底特律(💤)汽车制造商相比(🦉)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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