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贵港7月1日电(记者(🌃) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🆑)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🚤)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🍀)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(💍)投资集(🍲)团投资、国铁南宁局代(🕕)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(😹)桩、深基坑支护及高支架模板体系(♊)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🚩)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🍮)决多专业接(〰)口冲突问题；辅(🌪)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(⏲)期封顶提供了坚实保障(❄)。 据悉，柳梧铁(🛋)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(👨)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🧖)，设计速度160km/h。项目建(🤪)成后，将显著缓解区域路网运输压力(👏)，缩短运(🔨)输距离、降低运输成本，对带动沿(🆓)线(🏡)地区经济发展、完善区域交通体(🐭)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(😓)阶段。项目团队将(🆔)力争在站房美观(🥌)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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