剧情简介
贵港7月1日(🥣)电(记者 杨陈)6月30日，随(🌦)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(➡)项(🧣)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🐼)全线站房项目建(👨)设取得(🌀)关键突(⛎)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🌔)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🐦)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🛡)石厚覆盖层下岩溶地质深钻(💼)孔桩、深基坑支(👖)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(📰)严(🛐)控安全质量、优化工(🕶)序(🧣)衔接；技术人员运(♋)用BIM技术进行碰撞检查，解(👠)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(⛴)率和质量，为站(🎱)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🍲)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🦋)规划》中西南地区至珠三角重(📎)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🌻)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🗡)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (⛏)目前，桂平北站站房工程已(🦍)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🛴)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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