剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🏌)完成(📎)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🤺)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🔚)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🍈)之一(📪)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(⚪)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🐴)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🌥)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🔱)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(✈)质深钻孔桩、深基坑支(⛏)护及高支架模板体系等复(🙈)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🙊)工序衔接；技术人员运用BIM技术(👶)进行碰撞检查，解决多专业接口(🚁)冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🌰)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🤗)普速铁路通道，是一(⌚)条客货兼(🖍)顾的区域性干线铁路，正线全长(⭕)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🦄)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(👞)全面转入二次结构(🔯)砌体和装饰装修阶段。项目团(🏷)队将力争在站房美观性与标(🛳)准化形象打造上实现新突破，为(🐞)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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