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贵港7月1日电(记者(🛂) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(😩)规模(🏬)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🅰)交通投资集团投资(🖨)、(🥈)国铁南宁(⏩)局代建、中铁上(🛩)海工程局(🌝)集团承建。 施(🐱)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🕢)层下岩溶地质深钻孔桩、(🚵)深基坑支护及高支(🕝)架模板体系等复(🚹)杂难题。项目经理统筹协调，工(🚈)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🆑)保障。 据悉，柳(🎑)梧铁路为柳州至广州铁(🙁)路重要组成部分，是国家《中(🍀)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🙆)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🌊)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(😜)压力(🕙)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🎧)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🏬)全面转入二次结构砌体和装饰装(🥤)修阶段。项目团队将力争在(🐴)站房美观性与标准化形(😺)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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