剧情简介
(🦇)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(✂)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(❌)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(💒)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🏑)三巨头（即通用汽车(🛁)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🛫) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(💔)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🤪)在这一市场上，墨(🍨)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🛬)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🈁)后，这种“忠(🆎)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🚰)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🈷)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🤔)表示，企业对扭(✨)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🙎)新能源(🦊)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🎖)董事长兼首席执(💈)行官玛丽·博拉(🆘)此前表示，“当(📦)你观察中国市场时，会发(🚖)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(💓)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🎞)布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🔮)伴，并向(🚁)后者投资15亿欧元(🔠)。 “积(🔇)极管理你的核心业务，这真(🐛)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🦓)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(😓)成本优势，这有助于该公(♑)司(🌴)在中国市场的发展，使其(🐰)有“更(🗒)大的发展空间”。（汪品植）(🐒)
猜你喜欢
短片周榜单