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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(💩)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🔌)报道称，美银证券汽车产业分(🍓)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🚓)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(😯)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(😫)是在内燃(🕧)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🍘)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🗞)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(☕)车(🚡)总产量(🕢)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(😝)认为，美国车企当下很难(👂)抵挡(💶)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(♐)车征收(🐐)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(⛲)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(📰)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🤬)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🖇)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🍩)道，通用汽车董事长兼首席执(✡)行官玛丽·博(🚚)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🌔)与到这个市(🚧)场中。”尽管在(🌋)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🎆)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(👹)成为全球战略伙伴，并向后者投(🕟)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🎫)一剂难吃的药。我们(🈶)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🖌)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🗃)拉在电(🥖)动汽车零部件方面(📽)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🐧)空间”。（汪品植）
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