《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🎞)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🏞)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🥚)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🚣)房(🖐)项目建设取得关键突破。 　　作(🚙)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🎁)由广(🤯)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🥎)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🤐)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🥃)坑支护(🌈)及高支架模板体系等复杂难题(🦔)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(✍)行碰撞检查，解决多(💠)专业接口冲突问题；辅助工人直(🧓)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🏌)障。 　(🌡)　据悉，柳梧铁路(🚰)为(🐱)柳州至广州铁路重要组成部分，是(🐹)国家《中长(🥁)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(📼)成后，将显著缓解区域路网运输(🈶)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🥗)砌体和装饰装修阶段。项目(🌾)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🏪)实现新突(⤵)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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