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[环球(🕉)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🆚)品牌的崛起给不少外国(🎥)汽车品牌带(♉)来压力。”美国CNBC网站18日报道(💦)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🥁)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🔙)其是在内燃机(🔕)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🥂)济论坛官网17日刊文称，中(👡)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(👥)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🔞)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🌓)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🌨)公司在华市(🍆)场份额(👘)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(📯)利的比例也有所(📵)下降。2022年，斯特兰(💛)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (☔)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🏮)场继续发力。据彭博社(😒)报道，通用汽车董事长兼首席执行(⬆)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🗻)同。我(🏆)们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🧓)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🧢)车企。去年10月，斯(🌷)特兰蒂斯宣布(😖)与中国零跑(💴)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🦊)，虽然底特律(❌)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🏠)导者特斯拉的情况略(🏀)有不同，与传统的底特律汽车(🎼)制造商相比，特斯拉(👾)在电动汽车(🙋)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🔣)）
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