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(😨)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🧝)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🕛)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(☝)最大的站房之(✍)一，桂平北站(🛑)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🕸)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🦅)26米；采用地上二层、局部地下一层结(🥥)构。站房由广西交通投(🌻)资集团投资(♏)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🤤)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🍳)质量、优化工(😤)序衔接(💔)；技术人(💗)员运用(🗜)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🏛)掌握预留预埋细节，显著提升施工(😡)效(🌞)率和质量，为站房如期封顶提供了(😤)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🚴)条客货(💍)兼顾的区域性(🕘)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🏁)低运输成本，对带(🥋)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🛩)梧(📠)铁路全线通车奠定基础。(完)
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