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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🛩)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🏢)道称，美银证券汽车(🉑)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(👇)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(👲)企生产的电动汽车占全球电动汽(🖲)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🆘)难抵挡(🦃)中(🛅)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🐟)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🔸)税后，这种“忠诚(😁)度(👠)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🤵)去年的8.6%，中国(📞)市场盈利占通用汽车全部盈(🙆)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🐙)只在中国地区保留其旗下(🐉)Jeep品牌(🧘)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🍒)能源车型能在(🌜)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(👈)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🚑)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🏰)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🏢)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(💇)，斯特兰蒂斯宣布与(🗳)中国零跑汽车成为(🍚)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🚏)的核心业务，这(😕)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🐺)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(👯)商需要重新思考在中国的经营方(👯)式(🐜)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(👂)同，与(📰)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(😄)车零部件方面拥有大约1.7万美元的(💂)成(📢)本优势，这有助于该公司(🍀)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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