《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🛎)浇筑(💟)完成，柳梧铁(🌹)路站房2标项目桂平(👻)北站(✏)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🚝)全线10座车站中设计建筑规模最大(📋)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🙌)部地下一层结构。站房由(🚩)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(😜)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🐜)等复杂难题(🤪)。项目经理统筹(🔨)协调，工区长严控安全质量(🈴)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🤛)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🎥)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🛤)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(😂)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(👱)运输距离(🏗)、降(🤣)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(📝)交通体系具有(🚩)重要意义。 　　目前，桂(👲)平(🤩)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🍆)争在站(🌲)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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