《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🍿)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(😂)站房2标项目桂平北站站房主(🏄)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🗝)线站房项目建设(🕠)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🚚)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(😔)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🎑)广(🐣)西(🔒)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(👡)工过程(🗣)中，项(⚓)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔙)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(😖)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🚯)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(⤵)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🥡)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🔫)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🤐)238.167公里，设计速度(🥥)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🦕)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🗡)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🥐)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🍖)标准化形象(🧗)打造上实现新突破，为(🈲)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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