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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🏀)，柳梧(🥎)铁路站房2标项目桂平(🚛)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(👪)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(👟)一层(💱)结(🛤)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(⬅)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(📓)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🥒)长严(🌦)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🅾)BIM技术(🌜)进行碰撞检(💟)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🍷)人直观掌握预留预埋细节，显(🧡)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🚓)柳州至广州铁路重要组成(🛩)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🥍)区至珠三角重要的普速铁路通道(🏂)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🤶)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🏪)域交通体系具有(💐)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(😇)结构砌体(🧛)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🔣)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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