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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🍿)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🏁)建(🤬)设(🔺)取得关键突破。 作(🌴)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🐟)站站房总建筑面积8000平方(😑)米，站房结构轮廓长135米、宽(🔄)44.4米，建筑屋檐高度约为26米(💲)；(🏫)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(📪)广西交(🎈)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🎟)集团承建。 施工过程中，项目团队(🥚)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🤤)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🚟)调，工区长严控(🖨)安全质量、优化(🌇)工(😶)序衔接；(💧)技术人员运用BIM技术进行碰撞(🥋)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🍤)节，显著提升(♈)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(〰)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🌦)网运输压力，缩短运输距离、降低(📨)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🖨)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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